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美团外卖要向滴滴看齐了办事费抽成已超20%个别

  

美团外卖要向滴滴看齐了办事费抽成已超20%个别

  

美团外卖要向滴滴看齐了办事费抽成已超20%个别

  

美团外卖要向滴滴看齐了办事费抽成已超20%个别

  因为高抽成而引发服务提供商反对的案例,在中国的O2O版图中并不少见,最为被人们熟知的,就是滴滴出行的快车服务了。根据不少快车司机的反映,目前滴滴快车的抽成普遍已经涨到25%以上,再加上车辆本身的油耗和折损,司机们的收入空间被进一步的压缩。与网约车刚起步时司机动辄就能月入过万的高收入,如今的网约车已经越来越成为一个吃力不讨好的行业。

  虽然退出了美团外卖的线上平台,但是也并不意味着这些商家会放弃外卖一些业务,他们也会发放订餐卡片到附近的写字楼或者小区,甚至自己雇佣骑手来送餐。

  在外卖商家和外卖用户之间,网络化的外卖平台构建起了一座连接供需双方的桥梁。在国内的外卖外卖市场,美团和饿了么的纷争还在继续,用户的消费热情也从未消退,但是对于一些外卖商家来说,却因为难以承受高额的服务费抽成,不得不早早退场。

  伴随着生活节奏的加快,外卖这种就餐方式正在被越来越多的人所接受,从学生时期的打电话叫外卖,到工作之后通过外卖平台点餐,科技互联网的发展给了人们更加多元化的选择和便捷的消费体验,也在无数个与时间争分夺秒的饭点,安慰了一个又一个孤单的味蕾。

  近日,央视就报道了南宁地区的部分餐饮服务商,因为美团再度上调平台服务费,不得不退出了线上渠道。据了解,美团在该地区的服务抽成从之前的18%提升到22%,有些店甚至从15%骤然疯涨至21%,虽然餐饮行业利润空间较大,但是让出20个点的利润给到平台,还是让一些商家觉得吃不消。

  在外卖行业,还有一个比较特殊的点是,很多配送的餐品对于食品安全要求都比较高,如果商家的利润空间被压榨,可能会带来餐品原材料质量的降低,进而形成一个恶性循环,而所造成的一些负面影响,可能最后还需商家自己买单。

  由于在网约车行业一家独大,存在事实上的垄断地位,所以滴滴出行无形之中是享有定价权的。但是在外卖领域,美团与饿了么的竞争还远远未分出胜负,尤其是在饿了么投靠了阿里之后,资金链充裕,对于长期的市场大战有着充分的准备,即使美团通过提高抽成这样的方式短时间内快速回笼资金,但是失去的卖家可能就只能拱手让给竞争对手了。在网络上,部分网友也对美团外卖的这种做法表示了不满。

本站文章于2019-10-05 00:17,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:美团外卖要向滴滴看齐了办事费抽成已超20%个别

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